本报通信员蔡华虎记者吴兆军
面对严格市场形势，河北钢铁集团邯钢构建高效快捷低成本物流体系，深挖物流潜力，取得明显成效。邯钢在客岁实现物流挖潜8亿元的基本上，本年1月~5月份实现挖潜增效1.36亿元。
厂外水陆联运
“本年，公司肯定的出口义务量比客岁翻番，仅靠汽车运输很难知足发运请求。我们抓住铁路部分鼎力进步运量的契机，提前与铁路部分杀青降价协定。”邯钢临盆制造部管控中间营业主管李建伟介绍，“从1月1日开端，邯钢实现外发钢材到青岛港铁路运输费用降低40%、天津港降低39%。”
大幅降低火车运输费用得益于邯钢与北京铁路局和济南铁路局签订的“量价互保”协定。所谓“量价互保”，就是在邯钢包管每年商定的火车运输总量的前提下，铁路局从运输费用上赐与必定的优惠，从而实现共赢。邯钢是第一批与两个铁路局签订“量价互保”协定的单位。
充分应用河北钢铁集团黄骅港船埠区域优势是本年邯钢优化运输渠道、打造高效低成本物流格局的又一“重头戏”。从客岁12月份第一批5万吨南非精粉运抵邯钢开端，截至今朝，邯钢经由过程黄骅港完成铁路运输4.6万吨、汽车运输16.6万吨，与天津港比拟，节约运费400余万元。
水陆联运是邯钢的另一立异举措。客岁3月份，邯钢开通了天津港水陆联运，即从天津港转海运；7月份，又开辟了内陆河水陆联运，即从山东济宁转内陆河运输。从实际情况来看，水陆联运大幅降低了运输费用。以从天津港到上海为例，与火车运输比拟，用水陆联运方法，吨材综合费用可降低58.5元。今朝，邯钢经由过程水陆联运每月的运量已达到7万吨以上。凭借此，邯钢产品在上海和广州地区的市场竞争力得以进一步加强，市场占领率慢慢进步。
优化厂内物流
厂外，重在优化渠道降运费；厂内，则经由过程优化运输，让物料高效顺畅地流动起来。仅原料部分，每月就可降低卸车、盘倒费用200万元。
卸车和倒运费用是厂内物流成本重要构成部分。经由过程改革，邯钢停用了煤焦库，打通了新区焦化至新区炼铁翻车机卸、送喷吹煤流程，实现喷吹煤机械化卸车和上料，同本来人工卸车后盘倒比拟，每吨节约费用12.75元。邯钢还在停用所有外租库基本上，停用了自有的厂外原料存储库房。经由过程优化，本年4月中旬，邯钢另一个原料存储地———中间库已不再安排卸车，大大降低了人工卸车和倒运费用。今朝，所有煤、焦实现全部在厂内接卸。
在优化坯料和成品运输方面，邯钢鼎力削减汽车倒运产生的短倒费用：充分发挥运输链、辊道倒运才能，削减了新区热轧至新区冷轧、三炼钢至中板二线之间的汽车短倒；进步连轧备料到冷轧酸洗火车倒运比例，削减了汽车倒运比例；改革了三炼钢厂钢渣筛分装配，削减了厂内钢渣二次倒运量。此外，邯钢还立异思路，将降低倒运费的办法延长至港口———加大港口块矿筛分力度，4月份筛分比例已达到90%以上，大幅降低了此前块矿进厂因筛分处理产生的人工卸车和倒运费用。
此外，在厂内采取管带机输送也是一项优化办法。4月23日，40节从待王站发出的喷吹煤货运列车渐渐驶入邯钢新区焦化厂料七线。翻车机岗亭卸煤工王学磊肯定煤种后，轻点鼠标，将车皮拨到翻车位，迟缓翻动车皮进行卸货。仅仅两分钟时光，喷吹煤全部进入缓冲槽，并经由过程蜿蜒的“空中长廊”———管带机进入了邯钢新区炼铁干煤棚。“机械化操作和管带机输送，不只进步了效力，并且避免了人工卸车和二次盘倒的费用，可以或许每月挖潜30多万元。”王学磊高兴地告诉《中国冶金报》记者。
做好库存文章
4月份，邯钢贮运中间做了一件漂亮的事：经由过程在第三原料场区域清理基本底细料，累计清理出6.4万吨铁粉，个中4.2万吨品位在60%以上，2.2万吨品位在55%阁下。这批物料已陆续实现配“吃”。鼎力消费经久不消的冗余“逝世料”，这是邯钢本年压减原燃料库存的一项重要举措。
邯钢将大批原燃料库存治理与物流治理相结合，强化原燃料采购筹划性；同时，依附强化治理和技巧进步，把废料变成质量稳定的混匀料。1月~5月份，邯钢消化处理积存混匀料4.5万吨、废杂料2万吨。
为切实解决半成品和产成品压库问题，邯钢进一步加大了物流过程跟踪，每日根据现有成品整车、零提资本制订次日出库筹划，对发卖从提单开出到成品装车出厂各环节进行全过程跟踪，包管达到最大成品出库才能，实现合理库存。
充分应用国度政策实现优化库存降成本，是邯钢立异物流治理的又一亮点。6月15日，4.1436万吨货值210.2万方管的进口杨迪粉从天津通关顺利进入邯钢公用型保税仓库。按海关治理条例，这批原料的218.4万元的进口税金可在企业临盆用完时再向石家庄海关缴纳。
公用型保税仓库，是指加工贸易企业存储为加工复出口产品所进口的原材料、设备及其零部件的保税仓库，所存保税货色进口时免税，用料时经海关核准后提取加工复出口，海关将根据实际出口数量征收原进口物料关税。进入公共保税仓的货色可提前发运且通关快，既大大缩短了矿石的在途时光，又让企业缓交了进口关税，实现降低成本。本年，邯钢筹划入库300万吨散装料，仅因延迟两个月缴付关税，年可节约利钱支出600万元。
（此文登载于《中国冶金报》2015年7月9日2版）
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