山西鋼鐵産業鏈轉型，瞄准行業“中高端”

隨著最後一爐焦的出爐，操作工人依次關掉了所有的開關、閥門，整理好工具，把周圍的衛生清理了一遍，依依不舍地離開了各自的崗位。5月20日，臨鋼這座年産43萬噸焦的66孔焦爐將永久關停，標志著臨鋼所有的冶煉系統設施全部淘汰。

下一步，臨鋼將集中精力，運用現有國內先進的3300中板生産線和全球不鏽鋼産能最大的熱處理酸洗線，做強做優中厚板産品，走綠色發展新路。

在全國鋼鐵産能嚴重過剩的情況下，各家鋼鐵企業都在琢磨自己的出路。8月10日，省經信委制定印發了《山西省傳統優勢産業2015年行動計劃》和《山西省傳統優勢産業三年推進計劃（2015-2017年）》兩大計劃，給我省的鋼鐵産業發展指引了方向。

優勢：不鏽鋼産量全球拔尖

8月13日，在太鋼型材廠，一排排整齊的車軸鋼正在調運出廠，這些車軸鋼每根重1.2噸，會加工成3根車軸，用在高鐵上。據了解，目前太鋼的車軸鋼國內市場占有率90%以上，並出口到美國、法國、加拿大等國家。

“太鋼造”無疑是山西鋼鐵産業的一張新名片，國內第一家研發成功石油天然氣儲罐用鋼、鐵路重載貨車用不鏽鋼材料、國內獨家生産硬幣用不鏽鋼材料、國內最大的高級別管線鋼供應商、最大的火車輪軸鋼生産基地……技術創新、産品優化讓太鋼在市場低迷的今天依然能保持新的活力。目前太鋼集團已發展成爲全球産量最大、工藝技術裝備最先進的不鏽鋼企業。

“十二五”以來，依托鐵礦石、煤炭等資源能源優勢，我省鋼鐵産業規模不斷擴大，裝備水平持續提升，兼並重組步伐加快，産品結構逐步優化。培育了太鋼集團、首鋼長鋼、中陽鋼鐵、福盛鋼鐵等一批行業龍頭企業，不鏽鋼、建築鋼材等産品在國內外具有較大影響。鋼鐵産業的發展有力地支撐和帶動了相關産業的發展，爲我省經濟建設做出了重要貢獻。

劣勢：粗放發展特征依然明顯

在産業規模不斷發展的同時，産業結構存在的問題依然突出，有些問題長期沒有得到解決，我省鋼鐵産業粗放發展特征依然明顯。

主要表現在技術裝備水平參差不齊，先進裝備占比較小；産業鏈條短，高技術含量、高附加值産品少；自主創新能力不足，資源保障水平較低，節能減排壓力較大；受産能過剩、金融環境及企業管理等內外部因素影響，全行業出現總體虧損，企業生産運行困難，部分企業甚至進入破産重整。

方向：優化産品結構

在全國鋼鐵産能嚴重過剩的情況下，化解産能嚴重過剩矛盾，是我省鋼鐵産業三年推進計劃中的首要任務。

到2017年，全省鋼鐵産能嚴格控制在現有水平，逐漸規範在建産能，繼續淘汰落後産能。在2013年和2014年分別淘汰鋼鐵産能204萬噸、425萬噸的基礎上，到2017年底，再淘汰鋼鐵落後産能51萬噸，全面完成國家下達的目標任務。

將淘汰落後、兼並重組、産能置換、升級改造相結合，促進我省鋼鐵行業裝備水平的明顯提升和産業布局的大幅優化，打造太原、臨汾、呂梁、運城、晉東南五大千萬噸級鋼鐵基地。力爭培育3-4家具有較強實力和競爭優勢的千萬噸級大型鋼鐵企業集團，支持太鋼集團成爲産能達到2000萬噸以上的具有國際競爭力的特大型鋼鐵聯合企業。

化解産能的同時，優化産業結構，延伸産業鏈也是我省鋼鐵産業發展的一個重要方向。只有將原材料變成直接面向消費者的工業制成品，才能讓山西鋼鐵産品的價值鏈得到進一步提升。未來三年內，我省將鼓勵企業加大技術創新和新産品開發力度，增強太鋼集團的引領作用，大力開發高鐵等重大裝備用高品質軸承鋼、車軸鋼、車輪、彈簧鋼，高檔不鏽鋼，汽車等制造業用高檔齒輪鋼、航空航天零部件用特殊鋼等深加工産品。鼓勵企業加大研發投入，推動建立企業、科研院所、工程設計單位和下遊用戶共同參與的創新戰略聯盟。建立完善冶金工業企業技術中心等技術創新平台。支持企業圍繞戰略性新興産業開發鋼鐵新材料。