曲折回弹控制办法

　　回弹是影响和制约冲压件精度的重要身分之一。跟着汽车工业和航空工业的成长，对薄板类覆盖件成形精度的请求也越来越高，回弹问题显得更为凸起，成为汽车工业和航空工业等存眷的热点问题。

　　曲折回弹控制办法有：

　　1、传统办法

　　传统办法有：拉弯法、加压改处死、模具补偿法、过曲折法等，根据零件外形和曲折工艺的不合可选用不合的办法来控制回弹。

　　2、材料选用和构造

　　在冲压覆盖件时，知足曲折件应用请求的前提下，尽可能选用弹性模量大、屈从极限小、机械机能稳定的材料。同时，在曲折件设计上可以采取改进某些构造（加强筋或增长成形折边等），加强曲折件的刚度以减小回弹。

　　3、工艺办法

　　主如果是热处理工艺、加校订工序、采取拉弯工艺三种办法。

　　4、模具构造

　　应用曲折件不合部位回弹偏向相反的特点，按照预先估算或实验所得的回弹量，修改凸模和凹模工作部分的尺寸和几何外形，以相反偏向的回弹来补偿工件量，将回弹角做在凹模上，使凹模的工作部分具有必定斜度。

　　5、采取聚氨酯曲折模

　　应用聚氨酯曲折模代替刚性金属凹模进行曲折。在曲折时，曲折件圆角变形区所受到的单位压力大于两侧直边部分。因为仅受聚氨酯侧压力的感化，直边部分不产生曲折，跟着凸模进一步向下活动，激增的曲折力将改变圆角变形区材料的应力-应变状况，达到类似校订曲折的后果，从而削减回弹。

　　6、复杂拉延成形中的回弹控制

　　重要两种办法：一是经由过程改变成形过程界线前提，如毛料外形、压边力、模具圆角、摩擦状况等身分来减小回弹；另一门路是在特定工艺前提下猜测或实测回弹量的大小，然后经由过程修改模具外形使回弹后的零件外形正好相符设计请求。

　　实践中应根据冲压板材的种类、板材的厚度、液压机的类型、冲压件的具体外形、凸模圆角等情况来选用上述一种办法或几种办法结合应用。